钢塑复合管叠装前对一万多张冲片进行称重分类

2024-06-11 06:30:48

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　　为了使转子叠装后质量尽量均匀，钢塑复合管叠装前对一万多张冲片进行称重分类。叠装过程中采用销钉定位，测圆架监测圆度。磁扼叠装分3次临时和一次永久性压紧。

　　冲片称重分类：为了确保转子叠装后质量尽量均匀，需要在叠装前对一万多张冲片进行称重并分类。这有助于减少因材料不均匀导致的质量分布不均问题。

　　叠装过程：

　　使用销钉进行定位，确保各部件准确对齐。

　　通过测圆架监测圆度，以确保转子在叠装过程中保持圆形。

　　磁扼叠装分多次进行，包括临时和永久性压紧。

　　压紧和焊接：

　　永久压紧使用352个M42螺栓贯穿拉紧下压板、下导风叶、磁扼、上压板和上导风叶压板，确保紧密连接。

　　在磁扼外圆圈沿轴向进行多焊道均布焊接，增加磁扼的整体性。

　　压板焊接：

　　上压板在磁扼压紧后单面焊接成整体圆环。

　　下压板在磁扼叠装前进行双面焊接，确保整个圆环的波浪度满足要求。

　　键的安装：

　　径向键用于传递应力和扭矩，通过初步打紧和加热打紧的方式安装。

　　切向键用于约束单侧磁拉力引起的磁扼偏心，避免定子和转子碰撞。

　　磁极和线圈：

　　磁极铁芯采用1.5mm厚钢板冲制而成，线圈为7边形铜排编绕成，使用B级绝缘。

　　转子磁极共4个，双“T”尾结构，每T尾用2对磁极键固定。

　　发电机轴系：

　　由主轴、中心体和上端轴构成，采用精密的加工和连接方式确保轴系的稳定性和可靠性。

　　主轴与推力头整体加工出厂，主轴法兰与水轮机主轴法兰连接螺孔同铰，通过液压拉伸把合螺栓连接。

　　推力头、转子中心体、上导轴领和油槽内挡油管等部件通过准确的定位和连接方式组装在一起。

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